汽車升降尾板動力單元用作供油裝置,它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作.油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng).油站可以配備PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換.控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油.
在常態(tài)下,汽車升降尾板動力單元油泵向系統(tǒng)供油,自動保持系統(tǒng)額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器受控于電磁閥,系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進而控制油缸滑閥,通過機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門,實施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制.高壓油缸可固定在閥桿上,也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)用.多余的液壓油則返回液壓油站,這樣管路系統(tǒng)用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門.這種具有驅(qū)動技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動作.